Motorradtouren an der Ardèche
Anfang 2003 habe ich angefangen mich für ein Oldtimermotorrad zu interessieren und darauf hin die einschlägige Szene im Internet und die Fachliteratur durchforstet, was machbar und was noch bezahlbar ist.
Natürlich waren BMW und Guzzi sofort in der engeren Auswahl.
Anfang Mai war dann meine Entscheidung soweit gereift, dass ich mich auf eine Guzzi festgelegt hatte und nach einer Guzzi Airone Ausschau hielt. Im Internet habe ich dann bei mobile.de dieses schöne Exemplar zu einem vernünftigen Preis gefunden und nach kurzen Überlegungen gekauft.
Es ist eine Moto Guzzi Airone Sport, 250ccm, ca. 13,5 PS und soll gut 110km/h schnell sein. Das Baujahr lässt sich nicht mehr ganz bestimmen, aber der TÜV schätzt es auf 1953 ein. Soll ja ein guter Jahrgang sein. :-))
Rot ist sie, schön ist sie, laut ist sie - eben eine Primadonna aus bella Italia
Da sie direkt aus Italien kommt, hat sie noch keine deutschen Papiere. Das wird jetzt die nächste Hürde sein, die ich hoffe, in den nächsten Tagen oder Wochen zu meistern. Und dann werden wir mal eine "Schnauferlfahrt" durch den Odenwald machen. Bin gespannt, wie sich die Airone da so schlägt?
09. Juli 2003
Heute hat die Airone dauerhaftes Asyl in Form eines KFZ-Scheines und eines abgestempelten Kennzeichens erhalten.
02. August 2003
Die erste Ausfahrt über mehr als 50 Kilometer hat die Airone gut überstanden. Folgende Teile müssen noch gerichtet werden:
Tacho und Tachowelle (Tachoantrieb ist wohl defekt)
Lichtmaschine (Liefert keinen Strom und lädt die Batterie nicht)
Reifen sind abgefahren und uralt, eventuell müssen die Räder zentriert werden.
31. August 2003
Inzwischen sind neue Reifen aufgezogen (Metzeler Block C, da es die Pirellies nicht mehr gab) und das Fahrverhalten ist total positiv verändert. Jetzt macht es richtig Spaß, mit dem Oldie durch die Lande zu tuckern. Habe sie mit an die Ardèche zum Bouleturnier mitgenommen und bin vor unserem Stammbistro in Ruoms natürlich sofort von Bewunderern umringt. So ein Oldie fällt einfach auf. Muss gestehen, dass ich nichts dagegen habe.
2004
Dieses Jahr habe ich einen neuen Tacho montiert, den mir Freunde von einem Oldtimermarkt in Italien mitgebracht haben. Die passende Tachowelle dazu hat mir der VDO-Dienst in Mannheim gebaut.
Ich habe erstmalig mehrere Oldtimertreffen mit der Airone angefahren und festgestellt, dass auch ein mehr als 50 Jahre altes Motorrad viel Spaß beim Fahren bereiten kann. Höhepunkt für mich war in diesem Jahr die 22. Tremolafahrt der Freunde alter Motorräder in der Schweiz.
Hierzu gibt es einen kleinen Bericht und einige Bilder.
2005
Im Winter will ich die Maschine ein wenig technisch überholen, um dann im Sommer vielleicht an der legendären Fahrt
teilzunehmen. In fünf Tagen geht es über rd. 1.800 km von Milano bis nach Tanranto an der Südspitze Italiens. Eine wirkliche Herausforderung an den Fahrer und die Maschine.
Nun, ich werde sehen, ob es dieses Jahr klappt.
2006
Leider habe ich nicht die Zeit gefunden, die Airone im Jahr 2006 zu bewegen. Eingemottet steht sie in der Garage und wartet darauf, dass wir mal wieder zusammen auf ein Oldtimertreffen fahren.
Aber in 2006 kam eine weitere Guzzi, eine 82er T3 Polizia zum Fuhrpark dazu.
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Die Maschiene wurde weitgehend im Originalzustand belassen, es wurden sämliche Lackteile neu lackiert, die Räder gestrahlt und pulverbeschichtet und viele Chromteile neu verchromt. Der Rahmen, der Motor und das Getriebe wurden nicht angetastet.
2007
Nun stehen ein Oltimer und ein Jungtimer für Treffen zur Verfügung. Mal sehen, was das Jahr bringt.
2008
Endlich habe ich es geschafft und mich für die 22. Milano-Taranto angemeldet. Meinen Bericht über diese Fahrt gibt es hier:
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Und hier sind ein paar Bilder